Schienenverkehr in Belgrad
 
 
 
Neben dem historischen Hauptbahnhof, ehemals Haltestation von Orient- und Akropolis-Express, ist der Bahnhof Novi Beograd wichtigster Bahnhof der Stadt. Ferner befindet sich seit nun fast vier Jahrzehnten der als neuer Hauptbahnhof geplante Bahnhof Belgrad Zentrum im Ausbau. Zur Zeit wird dieser Bahnhof jedoch nur von einem S-Bahn-ähnlichen Vorortbahnverkehr bedient. Der jetzige Belgrader Kopfbahnhof am Save-Ufer ist der wichtigste Fernverkehrsbahnhof der Železnice Srbije. Neben den mehrmals täglich verkehrenden Zugverbindungen in Richtung Adriaküste auf der Bahnstrecke Belgrad–Bar verkehren von hier weitere internationale Zugverbindungen. Als 1971 eine elementare Rekonstruktion der Eisenbahninfrastruktur im integralen Bestandteil des Großprojekts des Belgrader Eisenbahnknotens beschlossen wurde, die die Realisierung einer intermodalen Gütervernetzung, sowie der Bedienung von Fernbahn, Stadtbahn und U-Bahn über zentrale Verkehrsknoten vorsah, konnte ab 1974 mit dem Bau der Neuen Belgrader Eisenbahnbrücke sowie ab 1977 dem neuen, als Durchgangsbahnhof konstruierten Bahnhof Belgrad Zentrum, meist Prokop genannt, sowie den am linken Save-Ufer gelegenen Bahnhof Novi Beograd, ein auf unabhängigenen Gleisführungen basierendem schienengebundenen Schnellbahn-Verkehrssystem für die Stadt umgesetzt werden, das durch den Ausbau von S- und einer geplanten U-Bahn, das Rückgrat des ÖPNV stellen wird.

Der Text ist unter der Lizenz „Creative Commons Attribution/Share Alike“ verfügbar. Quelle: Wikipedia
 

Impressum / Datenschutz | © belgrad-entdecken.de